SPEZIFIKATION |
Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Typ |
Motorbetriebene Servolenkung |
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Lenkgetriebe |
Typ |
Zahnstangengetriebe |
Zahnstangenweg |
148 ± 1mm |
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Lenkwinkel (max.) |
Innen |
38,6° + 0,5 -1,5° |
Außen |
32.2° |
Anzugsdrehmomente
Pos. |
Anzugsdrehmoment (kgm) |
||
Nm |
kgm |
lb.ft |
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Radnabenmuttern |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Lenkradmutter |
44,1 ~ 49,0 |
4,5 ~ 5,0 |
32,5 ~ 36,2 |
Befestigungsmutter, Lenksäule |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
Befestigungsschraube, Lenksäule |
53,9 ~ 58,8 |
5,5 ~ 6,0 |
39,8 ~ 43,4 |
Kreuzgelenk zum Lenkradritzel |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23,9 ~ 27,5 |
Mutter am Spurstangenkopf-Kugelgelenk |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
Schraube und Mutter am unteren Traggelenk |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
Befestigungsschrauben, Lenkgetriebe |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
- |
Mutter Stabilisatorgelenk |
49,0 - 58,8 |
5,0 - 6,0 |
36,2 - 43,4 |
Befestigungsschrauben und -muttern, Hilfsrahmen |
176,5 ~ 196,1 |
18,0 ~ 20,0 |
130,2 ~ 144,7 |
SPEZIALWERKZEUGE |
Werkzeugbezeichnung / Nummer |
Abbildung |
Beschreibung |
Ausbauwerkzeug für unteres Traggelenk 0K545-A9100 |
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Zum Ausbau des Kugelgelenks |
Ausbauwerkzeug für Kugelgelenk 09568-1S100 |
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Kugelgelenk ausbauen |
WARTUNG AM FAHRZEUG |
Prüfung des Lenkradspiels |
1. |
Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder gerade nach vorne ausgerichtet sind. |
2. |
Den Einschlagwinkel des Lenkrads messen, ohne die Vorderräder zu bewegen.
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3. |
Wenn das Spiel den Sollwert überschreitet, Lenksäule, Lenkwelle und Lenkgestänge überprüfen |
LENKWIDERSTAND BEI STEHENDEM FAHRZEUG PRÜFEN |
1. |
Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen und das Lenkrad in Geradeausstellung bringen. |
2. |
Den Motor anlassen und das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen, um die Servolenkungsflüssigkeit aufzuwärmen. |
3. |
Federwaage am Lenkrad anbringen. Im Leerlauf an der Skala ziehen und ablesen, sobald die Reifen sich zu drehen beginnen.
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4. |
Wenn der gemessene Wert den Sollwert überschreitet, das Lenkgetriebe überprüfen. |
Fehlersuche |
Problem |
Mögliche Ursache |
Maßnahme |
Spiel in der Lenkung |
Verschlussstück im Lenkgetriebe lose |
Festziehen |
Lose Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben |
Festziehen |
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Lockerer oder abgenutzter Spurstangenkopf |
Nach Bedarf festziehen oder ersetzen |
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Lenkrad dreht nicht zurück |
Zu großer Drehwiderstand des Spurstan- genkopfes |
ERSETZEN |
Verschlussstück zu stark angezogen |
einstellen |
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Spurstange und/oder Kugelgelenk drehen sich nicht reibungslos |
ERSETZEN |
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Getriebe-Montagehalterung lose und/oder abgenutztes Lenkwellengelenk |
Festziehen |
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Verschlissenes Lenkwellenlager und/oder Gehäusedurchführungstülle |
Instand setzen oder ersetzen |
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Zahnstange verzogen |
ERSETZEN |
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Ritzellager beschädigt |
ERSETZEN |
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Rattern oder Gluckern in Zahnstange und Ritzel |
Störung durch Schläuche von der Fahrzeugkarosserie |
Verlauf ändern |
Lenkgetriebehalterung lose |
Festziehen |
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Lockerer Spurstangenkopf und/oder lockeres Kugelgelenk |
Festziehen |
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Verschlissener Spurstangenkopf und/oder verschlissenes Kugelgelenk |
ERSETZEN |
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Geräusch in Ölpumpe |
Füllstand der Servoflüssigkeit zu gering |
Auffüllen |
Luft in der Servoflüssigkeit |
Entlüften |
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Lockere Pumpenbefestigungsschrauben |
Festziehen |