Kia Picanto: ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / Kupplungsschalter

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / Kupplungsschalter

Technische daten

Technische Daten

Pos.	Technische Daten
Betriebsspannung	Gleichstrom 12,5V
Arbeitskraft	Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg)
Arbeitskraft	Volle Position: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kg)
Betriebstemperatur	-40 °C bis 80 °C

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

–	Der Zündschlossschalter ist mit dem Kupplungspedal montiert.

–	Der Zündschlossschalter wird durch Drücken des Kupplulngspedals betätigt.

–	Wenn das Kupplungspedal nicht betätigt wird, startet der Motor nicht.

Reparaturverfahren

PRÜFUNG

BERPRÜFUNG DER BAUTEILE

1.	Kupplungs- und Zündschlossschalter ausbauen.

2.	Den Schalterhebel in Pfeilrichtung drehen, um den Funktionspunkt (A) zu prüfen.

Ausbau

1.	Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.

2.	Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")

3.	Steckverbinder (A) des Kupplungsschalters und des Zündschlossschalters abziehen.

Schrauben (A) lösen und Zündschlossschalter sowie Kupplungsschalter ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

2,0 - 3,9 Nm (0,2 - 0,4 kgm)

Einbau

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

A.	Kupplungsende von (B) fixieren.

B.	Die Schraube nach Befestigen des Kupplungspedalhakens (D) am Schalterhebel (C) leicht anziehen.

Den Zündschlossschalterhebel in die Position EIN → AUS drehen und dann die Schrauben (A) mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

Kupplungspedal-Betätigungsweg (B):

[Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI]

70 mm ± 3,0 mm

[Kappa 1,0 T-GDI]

72,5 mm ± 3,0 mm (2,8543 ± 0,1181 in.)

Anzugsdrehmoment:

2,0 - 3,9 Nm (0,2 - 0,4 kgm)

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Kraftstofffördersystem

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Andere Informationen:

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