Kia Picanto: Anzeiger und messuhren / Instrumentenblock

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Automatische Lichtsteuerung (AUTO-Licht) / Anzeiger und messuhren / Instrumentenblock

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

[Standardtyp (2,6")]

[Supervision-Typ (2,6")]

BELEGUNG DER STECKERKLEMMEN

STECKER A

Nr.	Beschreibung	Nr.	Beschreibung
1	Masse	21	Trip-Schalter (-)
2	Beleuchtung (-)	22	Trip-Schalter 1 (+)
3	M/T (Position 'R')	23	Trip-Schalter 2 (+)
4	-	24	Turn signal lamp (Right)_Input
5	Raste	25	Turn signal lamp (Left)_Input
6	-	26	Abblendlicht (+)_Eingang
7	-	27	Fernlicht (+)_Eingang
8	-	28	Bremsölschalter_Eingang
9	-	29	Body-CAN (Low)
10	-	30	Body-CAN (High)
11	Wegfahrsperreneingang	31	Alternator_Output
12	Ausgang Fahrzeuggeschwindigkeitssensor	32	Fahrwerk CAN [High]
13	Generatoreingang	33	Fahrwerk CAN [Low]
14	Eingangssignal Tankgeber (-)	34	Outside temp_Input
15	Eingang für Fahrzeuggeschwindigkeit	35	FFV 5V (+)_Output LPI Fuel_Input
16	Eingangssignal Tankgeber (-)	36	-
17	Eingang, Feststellbremsenschalter	37	Masse
18	AIR BAG (+)_Input	38	LDC Battery (+)_Input
19	Oil press switch_Input	39	IGN1
20	Eingangssignal Schlussleuchte	40	Batterie (+)

STECKER B

Nr.	Beschreibung	Nr.	Beschreibung
1	Front fog lamp (+)_Input	13	Assist seat belt switch (-)_Input
2	Rear fog lamp (+)_Input	14	Assist seat mat switch (-)_Input
3	Rear fog switch (-)_Input	15	Schiebedachöffnungsschalter (-)_Eingang
4	Door open switch (-)_Input	16	Masse
5	Driver side door open switch (-)_Input	17	-
6	Trunk open switch (-)_Input	18	Rear defogger relay (-)_Output
7	Hood open switch (-)_Input	19	Vorderes Defrosterrelais (-)_Ausgang
8	Key in switch (-)_Input	20	Assist seat belt indicator (-)_Output
9	Tail lamp switch (-)_Input	21	Tail lamp relay (-)_Output
10	Rear defogger switch (-)_Input	22	Rear SBR Indicator SYNC(-)_Output
11	Rear SBR buzzer (-)_Input	23	Schlüssel abgezogen_Eingang
12	Driver seat belt switch (-)_Input	24	-

Schematische darstellungen

Schaltplan

[Allgemeiner Sollwert]

[Allgemeine Überwachung]

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Diagramm des Kommunikationsnetzwerks

ABKÜRZUNG	ERKLÄRUNG
ABS	Antiblockiersystem
ACU	Airbag-Steuereinheit
AEB	Autonome Notfallbremse
B-CAN	Karosserie CAN (Controller Area Network)
BCM	Karosserie-Steuermodul
C-CAN	Fahrwerk CAN (Controller Area Network)
KUP	Kombiinstrument-Modul
DATC	Duale automatische Temperatursteuerung
os.	Motormanagementsystem
ESC	Elektronisches Steuergerät
EVP	EVA-Unterdruckpumpe
I-BOX	Telematik-System
LPI	Flüssiggaseinspritzung
H_U	Haupteinheit (Audio / AVN)
M_CAN	Multimedia CAN (Controller Area Network)
MDPS	Motorbetriebene Servolenkung
PGS	Einparkhilfesystem
SLM	Gurtwarner und Beleuchtungsmodul
SMK	Smart Key-Einheit
TCU	Getriebe-Steuereinheit
TMU	Telematik-System
TPMS	Reifendruckwarnsystem

Variantencodierung des Kombiinstruments

Da das Fahrzeug über mehr Optionen (ESC, MDPS usw.) verfügt, bietet das Armaturenbrett zusätzliche Anzeigen für Informationen zu den gewählten Optionen.

Aus diesem Grund müssen wir beim Ersetzen des Armaturenbretts in Erfahrung bringen, über welche Optionen das Fahrzeug verfügt.

Beim Austausch des Armaturenbretts muss dementsprechend eine Programmierung durchgeführt werden, die sich damit befasst, welche Optionen für das jeweilige Fahrzeug benötigt werden.

Dies wird als Variantencodierung bezeichnet.

Reparaturverfahren

Ausbau

•	Handschuhe anziehen, um die Hände zu schützen.

•	Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband umwickeln, damit keine Komponenten beschädigt werden.

1.	Batteriemassekabel abklemmen.

2.	Instrumententafelblende ausbauen. (Siehe Karosserie - "Kombiinstrumentblende")

3.	Befestigungsschrauben lösen, dann Kombiinstrument (A) ausbauen.

4.	Kombiinstrument-Steckverbinder (A) abziehen, dann Kombiinstrument ausbauen.

Einbau

1.	Nach Anschließen der Kombiinstrument-Steckverbinder das Kombiinstrument einbauen.

2.	Instrumententafelblende einsetzen.

Minuspol (-) der Batterie anschließen.

Nach dem Austausch des Kombiinstruments muss eine Variantencodierung durchgeführt werden.

PRÜFUNG

Prüfpunkt (Kontrollleuchte)

•	Für Einzelheiten zu Fehlerbedingungen und Betriebsbedingungen siehe die Betriebsanleitung.

NEIN

Referenzsymbol

BEZEICHNUNG

Farbe

Signaleingang

Signalsteuerung

Prüfpunkt

Blinker (links)

GRÜN

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

Blinker (rechts)

GRÜN

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

Schlussleuchte

GRÜN

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

VORN
NEBELSCHEINWERFER

GRÜN

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

Nebelschlussleuchte

GELB

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

ABBLENDLICHT

GRÜN

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

Fernlicht

Blau

CAN

BCM
(Gateway)

1)	Multifunktionsschalter

BCM

3)	CANFehlfunktion

Master-Symbol

GELB

CAN

BSD

1)	BSD-System

2)	CANFehlfunktion

TPMS

1)	TPMS-System

2)	CANFehlfunktion

BCM

1)	Außenbeleuchtung

BCM

3)	CANFehlfunktion

Fest verdrahtet

Tankgeber

1)	Störung Tankgeber

2)	Störung Verkabelung

WASCHANLAGE NIEDRIG

1)	Waschflüssigkeitsstandsensor

2)	Störung Verkabelung

DIGITALER EINGANG

Serviceintervallwarnung

Batterie laden

Rot

CAN

ECM

1)	Ladesystem

2)	CANFehlfunktion

LDRUCK

Rot

Fest verdrahtet

ECM

1)	ECM-System

2)	Fest verdrahtet

3)	CANFehlfunktion

Motor prüfen

GELB

CAN

ECM

1)	ECM-System

2)	CANFehlfunktion

Wegfahrsperre

GELB

CAN

BCM
(Gateway)

1)	SMK System

BCM

3)	CANFehlfunktion

4)	Fest verdrahtet

Feststellbremse
Bremsflüssigkeit
EBD
EPB

Rot

CAN

BCM
(Gateway)
EBD
EPB
ABS
TCS

BCM

2)	ABS-SYSTEM

3)	EPB-System

4)	CANFehlfunktion

5)	Feststellbremsenschalter

6)	Bremsflüssigkeit-Füllstandsensor.

ABS

GELB

CAN

ABS

1)	ABS-SYSTEM

2)	CANFehlfunktion

ESC

GELB

CAN

TCS

1)	ABS-SYSTEM

2)	CANFehlfunktion

ESC OFF

GELB

CAN

TCS

1)	ABS-SYSTEM

2)	CANFehlfunktion

Sicherheitsgurt

Rot

CAN

BCM
(Gateway)

BCM

2)	CANFehlfunktion

AIRBAG

Rot

CAN

SRSCM

1)	SRSCM-System

2)	CANFehlfunktion

EPS
[MDPS]

Rot

CAN

MDPS

1)	MDPS-Einheit

2)	MDPS-Motor

3)	CANFehlfunktion

TPMS

GELB

CAN

TPMS

1)	TPMS-System

2)	TPMS-Sensor

3)	CANFehlfunktion

Kraftstoffwarnzeitschaltuhr

GELB

Direkt
(Micom)

Kraftstoffsegment

1)	Störung Tankgeber

2)	Störung Verkabelung

Tür öffnen

Rot

CAN

BCM
(Gateway)

BCM

2)	CANFehlfunktion

3)	Türsensor/-schalter

KOFFERRAUM OFFEN

GELB

CAN

BCM
(Gateway)

BCM

2)	CANFehlfunktion

ECO

GRÜN

Fest verdrahtet

Eco-Modus

1)	ECM-System

2)	CANFehlfunktion

SPORT

GELB

Fest verdrahtet

Sport-Modus

1)	ECM-System

2)	CANFehlfunktion

CRUISE

GRÜN

CAN

ECM

1)	ECM-System

2)	CANFehlfunktion

SET

GRÜN

CAN

ECM

1)	ECM-System

2)	CANFehlfunktion

AEB

GELB

CAN

SCC

1)	AEB-System

2)	CANFehlfunktion

Kühlmittel
Temperatur

Rot

CAN

os.

1)	EMS-System

2)	CANFehlfunktion

Automatischer Halt

GRÜN
GELB

CAN

ECM

2)	CANFehlfunktion

LPI

GRÜN

CAN

LPI

1)	LPI-System

2)	CANFehlfunktion

Prüfpunkt (Messgerät)

NEIN	BEZEICHNUNG	Signaleingang	Signalsteuerung (Einheit / Sensor)	Prüfpunkt
1	TACHOMETER	C-CAN	ABS/ESC	1) ABS-System 2. Störung CAN-Leitung
2	DREHZAHLMESSER	C-CAN	ECM	1. ECM 2. Störung CAN-Leitung
3	Kühlmitteltemperatur	C-CAN	ECM	1. ECM 2. Störung CAN-Leitung
4	Kraftstoff	Hardwire	Tankgeber	1) Störung Tankgeber 2. Störung Verkabelung

Diagnose mit dem KDS/GDS

Fehler in der Karosserieelektrik können mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (KDS/GDS) schnell diagnostiziert werden.

Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert die folgenden Informationen.

(1)	Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen

(2)	Aktuelle Daten: Status der Ein-/Ausgangsdaten des Systems überprüfen

(3)	Stellgliedtest: Betriebsbedingung des Systems überprüfen

(4)	Zusatzfunktionen: Steuerung anderer Funktionen einschließlich Systemoptionseinstellungen und Nullpunkteinstellung

2.	'Fahrzeugmodell' und 'Kombiinstrumentmodul (CLU)' wählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu untersuchen

3.	Menü 'Momentane Daten" wählen, um den aktuellen Status der Ein-/Ausgangsdaten zu suchen.

4.	Den Eingangswert des zu prüfenden Moduls zwangsaktivieren; die Option 'Stellgliedtest' auswählen.

CLU Variantencodierung

Wird ein neues Kombiinstrument eingebaut, muss die "Variantencodierung" durchgeführt werden.

1.	Das KDS/GDS an den Diagnosestecker unter der Armaturenbrettabdeckung auf der Fahrerseite anschließen und einschalten.

2.	Modell und "BCM" wählen.

3.	Modus der Variantencodierung auswählen.

4.	Wenn beim Durchführen der Variantencodierung Fehlercodes gespeichert werden, den Einbaustatus des Kombiinstruments prüfen und danach die Variantencodierung noch einmal durchführen.

Anzeiger und messuhren

Fehlersuche Fehlersuche Fehler Fehlersymptom ZU PRÜFENDE TEILE Detaillierte Überprüfungen Relevante Teile/ BAUTEILE-Ü ...

Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Alarmanlage

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION STROMVERSORGUNG 3 V Betriebstemperatur -30 - 75 °C ...

Andere Informationen:

Kia Picanto (JA) Betriebsanleitung: Türschlösser von innen bedienen

Mit der Türschlosstaste Um eine Tür zu entriegeln, drücken Sie die Türschlosstaste (1) in die Stellung "entriegelt". Die rote Markierung auf der Taste wird sichtbar. Um eine Tür zu verriegeln, drücken Sie die Türschlosstaste (1) in die Stellung "verriegelt". Wenn die Tür richti ...