Kia Picanto: Abgaskontrollsystem
Technische daten
| Technische Daten |
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
▷ Spezifikation
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Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Spulenwiderstand (Ω) |
18,5 - 22,5 [23°C] |
| Anzugsdrehmomente |
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Pos. |
kgm |
Nm |
lb.ft |
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Befestigungsschraube Regenerierventil (PCSV)-Halterung |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
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PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) |
0,19 ~ 0,29 |
1,89 ~ 2,84 |
1,40 ~ 2,09 |
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Befestigungsschraube Aktivkohlebehälter |
0,3 ~ 0,6 |
3,0 - 6,0 |
2,1 - 4,3 |
Bauteile und bauteile-Übersicht
| EINBAULAGE DER KOMPONENTEN |
| 1. PCV-Ventil 2. Aktivkohlebehälter 3. Spülmagnetventil (PCSV) 4. Catalytic Converter (WCC) 5. Catalytic Converter (UCC) |
6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung) |
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1. PCV-Ventil |
2. Aktivkohlebehälter |
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3. Spülmagnetventil (PCSV) |
4. Katalysator (WCC) |
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5. Katalysator (UCC) |
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6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung) |
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Beschreibung und bedienung
| Beschreibung |
Die Abgasreinigung besteht aus drei Hauptsystemen.
| • |
Die Kurbelgehäuseentlüftung verhindert, dass Blowby-Gas in die Umgebung entweicht. Dieses System führt das Gas zurück in das Saugrohr (Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung). |
| • |
Das Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem verhindert, dass Verdunstungsgas in die Umgebung entweicht. Dieses System verbrennt das Gas bei geeigneten Betriebsbedingungen des Motors, nachdem es im Aktivkohlebehälter gesammelt wurde. |
| • |
Die Abgasreinigung wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoff (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] unter Verwendung des Dreiwegekatalysators in harmlose Substanzen um. |
Schematische darstellungen
| SCHALTPLAN |
Fehlersuche
| Fehlersuche |
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Problem |
Mögliche Ursache |
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Motorstart nicht möglich oder mit Problemen |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
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Startschwierigkeiten des Motors |
Regenerierventil defekt |
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Rauer Leerlauf oder Motor geht aus |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
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PCV-Ventil defekt |
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Rough Idle |
Kraftstoffdampfrückhaltesystem defekt |
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Übermäßiger Ölverbrauch |
Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung blockiert |
Regelung der Kurbelgehäuseentlüftung
Schematische darstellungen
| SCHALTPLAN |
Reparaturverfahren
| PRÜFUNG |
| 1. |
Nach Abziehen des Unterdruckschlauchs vom PCV-Ventil das PCV-Ventil ausbauen. |
| 2. |
Das PCV-Ventil wieder an den Unterdruckschlauch anschließen. |
| 3. |
Motor im Leerlauf laufen lassen. Einen Finger auf das offene Ende des PCV-Ventils legen und feststellen, ob Saugrohrunterdruck spürbar ist.
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| 4. |
Wenn kein Unterdruck zu spüren ist, die Funktion des PCV überprüfen. Wenn das Ventil korrekt funktioniert, den Dampfschlauch reinigen oder ersetzen. |
PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
Beschreibung und bedienung
| ARBEITSPRINZIP |
Reparaturverfahren
| Ausbau |
| 1. |
Dampfschlauch (A) abnehmen. |
| 2. |
PCV-Ventil (B) ausbauen.
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| PRÜFUNG |
| 1. |
Einen dünnen Stift (A) auf der Gewindeseite in das PCV-Ventil (B) einführen und prüfen, ob sich der Schieber bewegen lässt.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Tempomat-Schalter
Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT
1. Fernbedienungsschalter rechts
(Tempomat + Bordcomputer)
Schematische darstellungen
...
Kraftstoffverdampfungssystem
Beschreibung und bedienung
Beschreibung
Das System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank in die Atmosphäre
gelangen. Wenn der Kraftstoff in dem Kraftstofftank verd ...
Andere Informationen:
Kia Picanto (JA) Betriebsanleitung: Sicherheitshinweise zum Bremsen
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